進平潭第二通道的長平高速距離通車的腳步又加快了。記者5日探訪長平高速獲悉，長平高速全線隧道貫通，跨海進平潭的松下跨海特大橋樁基即將全部完成，房建工程中，松下收費站和江田收費站主體工程均告封頂，馬上轉入內部裝修和機電安裝等。

5日上午，福州市高速公司房建工程標準化現場觀摩會在長平高速松下互通舉行，現場，松下互通收費站的宿舍樓和辦公樓均已封頂，即將進入內部裝修階段。長平高速CPAB項目部負責人介紹，CPAB項目自去年10月份進場，主要負責房建和全線路面工程，目前2座收費站均已封頂，路面工程已完成30%左右。在房建項目中，項目部采取永久建筑和臨時建筑結合建設的方式，在臨時建筑、門禁管理和景觀綠化上實行標準化管理，提升施工環境整潔度，減少了資源浪費。

據福州長平高速公司副總經理劉建鑣介紹，目前長平高速全線5座隧道均告貫通，沿線工程物料運輸效率提高了不少，接下來施工進度將進一步加快。

除了陸上部分，和平潭公鐵兩用大橋在海上對接的松下跨海特大橋也在奮馬揚鞭，樁基工程即將全部完成。記者看到，松下特大橋高聳的墩柱從長樂沿岸向平潭方向延伸，恰如一級級琴鍵，緩緩上升，最終和公鐵大橋在海上對接。據項目部介紹，大橋全部180根樁基已完成175根，今天又有一根樁基進入混凝土澆筑階段，2個月內，樁基工程將全部完工，全線45根墩柱已完成30個，完成三分之二。

長平高速和平潭公鐵兩用大橋在海上相接，項目全長約21公里，為時速100公里的雙向6車道高速公路。據市交建長平高速項目公司介紹，長平高速一期工程（前塘互通-松下互通）將于2019年上半年通車，二期工程（榕嶺大橋至松下特大橋）預計2019年下半年和福平高鐵同步通車。

長平高速是京臺高速的組成部分，也是規劃的平潭第二進島通道，經東南繞城高速、長平高速、平潭公鐵兩用大橋可實現1小時進島，比目前節省半小時。

記者了解到，目前平潭第二通道進展順利，東南繞城高速長門特大橋已合龍，長平高速風洞山隧道雙線貫通，平潭公鐵兩用大橋3座航道橋的6個主塔也將于6月下旬完成。這條通道將使平潭納入福州的一小時生活圈，加強平潭綜合實驗區和濱海新城之間的聯系。福州日報社APP-掌上福州7月5日訊（記者 朱榕/文 葉義斌/攝）