自2019年1月29日揭牌成立以來，榕城海關就以服務促進地方經(jīng)濟發(fā)展為己任，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，在2019年上半年福建省通關便利化測評中，榕城海關位居全省21個參評海關機構第一。

通關提速 助力企業(yè)防疫復工“零延時”

為了降低疫情不利影響，日前榕城海關會同長樂機場海關、馬尾海關制定了幫扶企業(yè)“戰(zhàn)疫情、穩(wěn)外貿(mào)”的4方面11條措施，其中“全通申報、集中處置”快速通關模式的實施為企業(yè)貨物通關提供了極大便利。

2019年9月，榕城海關試點啟動“全通申報”模式，企業(yè)在一個窗口就可以辦理榕城海關轄區(qū)內(nèi)通關環(huán)節(jié)的各項業(yè)務，有效呼應了企業(yè)提升通關效率和服務便利化的需求，深受企業(yè)歡迎和好評。

在疫情防控中，“全通申報”窗口更是發(fā)揮了重要作用。“我們在已有的受理專窗和通關綠色通道的基礎上，將與防疫相關的進口生產(chǎn)物料、設備納入‘全通申報’專用通道，進口防控物資隨到隨驗、即到即提?！遍懦呛ｊP相關負責人表示。自疫情發(fā)生以來，該關累計驗放進口防疫物資共計46681批（含郵包快件46485批）、2528.73萬件，價值7038.52萬元。

改革創(chuàng)新 提效降費“零等待”

榕城海關積極探索、先行先試，打造出了一個又一個的改革創(chuàng)新樣本，在提高通關時效的同時，更為企業(yè)降低了成本。

針對進境空箱傳統(tǒng)監(jiān)管模式存在的通關慢、手續(xù)繁、費用高等問題，榕城海關積極向上級部門反映，并配合、參與福州海關課題攻關和技術研發(fā)，在全國首創(chuàng)了進境空箱全流程智能化監(jiān)管快放模式。該模式利用超聲波探測、物聯(lián)網(wǎng)技術和智慧云平臺等科技手段，實現(xiàn)嚴密把關與快速通關的有機統(tǒng)一。

2019年6月20日，該創(chuàng)新模式在江陰港國際集裝箱碼頭成功啟動，進境空箱監(jiān)管順利達成“通關無紙化、監(jiān)管智能化、放行自動化、時長最小化”的“四化”目標。截至今年2月底，共監(jiān)管進境空箱94666個，累計壓縮通關時間7.9萬小時，為進出口企業(yè)節(jié)約成本44.7萬元。

量身定制 服務企業(yè)“零距離”

自成立以來，榕城海關始終把促進企業(yè)發(fā)展、提升企業(yè)獲得感作為促進通關便利的出發(fā)點和落腳點，努力實現(xiàn)“讓服務跑在企業(yè)困難之前”。

3月1日，中國水電建設集團國際工程有限公司計劃出口一批338噸重的壓力鋼管至埃塞俄比亞，用于承包工程建設。由于貨物體積龐大，江陰碼頭沒有場地堆放。榕城海關駐福清辦事處在了解企業(yè)困難后為其量身定制了“到港直裝”模式，即船舶到港后，貨物直接從三峽風電產(chǎn)業(yè)園運輸?shù)浇幋a頭裝船。該模式縮減了貨物3天的集港時間，并為企業(yè)節(jié)省港內(nèi)堆存費等約10~15萬元。

下一步，榕城海關將穩(wěn)步推進“提前申報”“兩步申報”等通關一體化改革，鞏固壓縮進出口整體通關時間成效；深化“證照分離”改革全覆蓋試點，優(yōu)化“網(wǎng)上辦+掌上辦”等“一趟不用跑”“最多跑一趟”辦理服務舉措；加快升級以“三個一”（即一個窗口、一個平臺、一個二維碼）為特色的“榕關全通”2.0版本；跟進保稅監(jiān)管集中審核作業(yè)等創(chuàng)新試點，打造福州關區(qū)“體量最大、效率最高”的加貿(mào)監(jiān)管新模式；密切協(xié)調(diào)加快國際貿(mào)易“單一窗口”。