12座車站主體封頂

4個區間雙線貫通

13個區間正在盾構掘進

……

福州地鐵正全面推進復工復產

5號線已進入區間盾構施工高峰期！

日前，福州地鐵5號線（一期）工程當埔路站～歡樂谷站區間左線貫通

目前正在積極開展盾構機的轉場及區間右線二次始發準備工作

8日下午

記者來到5號線

當埔路站～歡樂谷站區間

當埔路站～歡樂谷站區間左線全長976.5m（右線995.155m），盾構穿越地層主要為富水砂層、下軟下硬地層，區間沿線風險點較多，包括下穿三環快速路、池塘（規劃義序河）、竹欖村廠房及大量民房，施工難度大。

針對重大風險源的施工，地鐵公司組織各方進行條件核查，嚴格執行專項方案并設置試驗段，啟動民房住戶臨遷預案，通過盾構監控系統、現場巡查監控盾構參數，通過定量化過程管理確保出渣量、同步注漿量與掘進速度相匹配，同時通過“少量多次”的控制原則對地層進行二次補強注漿，確保地面建（構）筑物的安全。

在5號線的其他施工節點

復工復產的浪潮

亦正在逐步推進

地鐵5號線起點站為荊溪新城站，終點站為福州南站站，全線里程約為27.71km，共設車站20座，全線均采用地下敷設。該線路途經閩侯縣城(二期延伸閩侯縣城)、荊溪新城、金山片區、義序片區等組團，連接海峽奧體中心、福州南站等重要節點。

目前已動工的車站中，高仕路站、金環路站、金華路站等12個車站封頂，荊溪新城站、金林路站、金山站、帝封江站等4個車站一期封頂，洪塘路站、浦上大道站、鳳山路站等3個車站在主體結構施工。

區間建設方面

地鐵5號線

已進入區間盾構施工高峰期

現共投入盾構機25臺

其中23臺盾構機

分別分布于15個區間

目前，4個區間雙線貫通

4個區間單線貫通

13個區間在盾構掘進

在積極投入復工復產的同時

福州地鐵及各參建單位

積極做好疫情防控工作在疫情期間，為及時快速的投入復工復產的浪潮中，始終堅持“外防輸入，內防擴散”的工作原則。福州地鐵同參建單位一道積極主動的與屬地政府機構地接，切實做好外來施工人員的定點隔離、定點施工，形成兩點一線的施工模式。并從多方渠道及時籌措疫情保障物資，尤其是用量巨大的口罩和消毒液，現基本得到保障。在保障施工順利推進，不耽誤各工序銜接轉換方面，在開展各類切實必要的協調及落實的會議方面，多次開展線上視頻會議、視頻學習，保障防疫和復工的“兩手抓，兩手硬”。

截至4月7日

5號線累計完成

一人一檔及健康排查4587人

核酸檢測3048人

疫情期間，為保障進度有序推進

又新投入了2臺盾構機

本月即可投入施工

下一步

福州地鐵將重點落實盾構區間施工進展，對人員、設備、材料等資源進行進一步優化，保障各區間順利按節點要求完成。

除了5號線外目前，1號線二期、4號線、6號線、濱?？炀€等其他線路也已經全面復工它們的建設進度如何一起來看看：

●1號線二期4個車站主體結構全部完成，隧道全部完工；

●6號線16個車站全部動工，其中15個已完成主體結構；

●4號線23個車站全部動工，其中4個完成主體結構；

●濱?？炀€國貨路站等站點主體工程已動建，其余站點正開展交通疏解、管線交底等工作。

綠色地鐵，幸福穿梭！

期待福州地鐵更多線路

早日投入運營！